קאדילק קאטרה היא מכונית סדאן בגודל בינוני עם תג עמלה ידידותי יותר ממספר מכוניות של יצרנית הרכב. למרות שעדיין לא פחות יקר, ה-Catera הפך להשערה אמיתית להיות דרך שאנשים גדולים יותר יכולים לקנות מקאדילק. למרות שזו טקטיקה מסחרית אדירה, המכונית לא הושגה בצורה יפה כי היו לה כמה בעיות. היו בעיות עם הביצועים של הרכב וכמה תקלות סופר מכניות. בשל כך, המכונית מעולם לא השיגה את רמת המוניטין המשמעותית שקדילק קיוותה. כתחליף, אנשים מחשיבים אותה כאחת הקדילקות הגרועות ביותר אי פעם. למרבה הצער, ככל שנוסעים כלי רכב משומשים, ה-Catera זולה במיוחד, כך שהיא עשויה להיות מפתה לכמה.
לקאדילק קאטרה היו מספר בעיות במהלך הייצור. המכונית מספקת הרבה פחות מהביצועים הכוללים כוכבים, מחיר ללקוחות יד ורגל בהוצאות שיפוץ, ובאמת לא הייתה הקאדילק המושכת ביותר. למרבה הצער, הצרות האלה עדיין קיימות עבור האוטו, מה שאומר שלא ניצור איתו קשר עם מוט של 10 רגל. קאדילק עשויה להיות אחת מיצרניות הרכב היוקרתיות המפורסמות ביותר, אולם הקאטרה היא לא תמיד אחד המניעים לכך.
מנוע קאדילק קאטרה יכול לספק ביצועים כנים
למרות שעכשיו בדרך כלל לא המהירים ביותר, אנשים בדרך כלל מזהים את קאדילק על המנועים שלה שמספקים ביצועים מדהימים. עם זאת, לכל יצרנית רכב יש יוצאים מן הכלל, והקאטרה היא אחת מאלה עבור קאדילק. לקאדילק קאטרה 1997 יש מנוע V6 בנפח 3.אפס ליטר עם הספק מרבי של 200 כוחות סוס ומומנט של 192 ק"ג. קאדילק סדאן מפוארת זו היא מכונית הנעה אחורית עם תיבת הילוכים אוטומטית של 4 צעדים. לגבי קצב, קאדילק קאטרה משנת 1997 מהירה למדי. הסדאן במשקל 3,770 ק"ג מאיצה מאפס ל-60 מיילים בהתאמה לשעה תוך כשמונה.5 שניות.
עם הפסקת הייצור בשנת 2001, ה-Catera הוסיפה את הביצועים הכוללים הזהים כמו בזמן הצגתה לראשונה. ניתן להבין את הרמה הנמשכת הזו של ביצועים כנים, מכיוון שהמכונית החזיקה מעמד רק דור לא נשוי. נורמלי, קאדילק קאטרה לא נוראית בקטגוריה הזו, אבל היא לא מתקדמת למנועים שונים באלגנטיות שלה. יתרה מכך, כפי שנזכיר מאוחר יותר, חלק מהבעיות המכניות של האוטו הרחיבו את הביצועים הכוללים של קאדילק קאטרה.
קאדילק קאטרה בחוץ Is Bland At nice
למרות שעכשיו זה לא המניע הגדול ביותר לקנות מכונית סדאן יוקרתית, החלק החיצוני של המכונית משחק מרכיב גדול בבירור אם להציג נסיעה חדשה לגמרי מהווה איום או לא עוד. למרבה הצער, קאדילק קאטרה חסרה מאוד בסביבה זו של שיפור רכב. בעוד שכעת אינו רכב מכוער בשום גישה, ה-Catera בעל החיים המהיר היא תפלה ביותר ואינה טוענת עוד את אותה קביעה כמו קאדילק שונות. במציאות, הרכב הזה לא נראה כמעט כמו קאדילק, וזה בושה כי בני אדם מכירים את יצרנית הרכב על המראה החיצוני שלו. הקאטרה פשוט נראית כמו כל סדאן וינטג' ואין לה זהות משלה. עם זאת, אחד מהחלקים של המכונית שנראה כאילו הוא שייך לתוך מוצק הרכיבות של קאדילק הוא החלק הקדמי. יש לה אותו עיצוב גריל קדמי ישן של קאדילק, שאכן מעלה פיסת מותרות למכונית התפלה הזו.
בסך הכל, החלק החיצוני של קאדילק קאטרה הוא לא משהו שצריך לכתוב עליו הביתה. למרות שיש מניעים אחרים לפופולריות המחרידה של אלטרנטיבה זו של קאדילק, אנו חושבים שלפריסה חסרת ההשראה בחלקה הגדול היה קשר לכישלון שלה. זה עושה ניסיון שיצרנית הרכב רצתה לשווק מכונית לאנשים עם תקציבים קטנים יותר, אולם זה לא אומר שהמכונית הנשאלת צריכה להיות טיפשה לחלוטין. במקרה שאתה צריך מכונית עם חתיכת אדם שמסובב ראשים, זה לא היחיד בשבילך.
קדילאק קטרה צרות נפוצות
כמו בכל רכב, הסיבה הגדולה ביותר שלא היינו נוגעים בקאדילק קאטרה עם מוט באורך 10 מטרים היא שיש לה כמה בעיות מכניות. בעיות אלו אינן יעילות ביותר, אך הן עשויות לעלות ביוקר. הבעיות המוצהרות המקסימליות ב-Catera קשורות לדליפות. הדליפות הללו ברוב המקרים מגיעות ממקרר השמן, אך ישנן גם ביקורות על דליפות מהאטם התרמוסטט ומשאבת המים. בעוד שדליפות אינן הקושי המכאני הגרוע ביותר, הן עלולות לגרום לבעיות אם רמות הנוזל שלך נמוכות מדי. כפי שצוין קודם, לקאדילק קאטרה יש גם בעיות עם הביצועים הכלליים. אלה נובעים מכשל בחיישן גל ארכובה. זה גורם לצילינדרים לפעולה שגויה, מה שמפחית את עוצמת החשמל של הביצועים הכוללים מהמנוע שלך. כללי, זו חוויה מעולה שנמנעה ממנה.
קאדילק קאטרה היא מכונית שמגיעה מיצרנית רכב נהדרת, אבל לא מצליחה לעמוד בפופולריות הגבוהה שלה. החלק החיצוני של הקטרה תפל, לרכב יש בעיות ביצועים, ובדרך כלל, זה בהחלט רכב שהיינו מתרחקים ממנו. קאדילק מייצרת כמה כלי רכב די מדהימים, אבל הקאטרה היא לא תמיד אניחבר ברישום זה.
0 תגובות