במקביל ללב הכלילי של ה-RS6 Avant הביצועים הכוללים הם עדיין ה-4 ליטר V8 כפול מגדשי טורבו המוכר של אאודי, מגדשי טורבו גדולים יותר שדוחפים יותר משפרים את תפוקת גובה המהמורות מ-591 כוחות סוס ל-621 - לא שינוי גדול אולם יותר כוח הוא בדרך כלל יותר גבוה יותר. מומנט גם קופץ דרך 37 ק"ג. ל-627, אולם נראה שהמספרים המובילים כשלעצמי אינם מספקים הסבר להנחה שנטענה ב-2-10 בזמן 0-60. סביר הרבה יותר, שהאנרגיה מתחת לעקומה יכולה להיות מוגברת בצורה ניכרת ותכנות ההילוכים המעודכנות עשויות להיות גם מרכיב קריטי בהפחתת מקרי האצה. (למרבה הצער, אין העברת מקל. הרכב הטוב ביותר עם שמונה קצבים).
אם כבר מדברים על רכיבי מערכת הנעה, אאודי עיצבה מחדש את הדיפרנציאל המרכזי המכני כדי שיהיה קטן יותר, קל יותר ומדויק יותר. מומנט חתך המומנט הסטנדרטי הוא ארבעים:60 מהחזית לאחור, אולם ההפרש הזה יכול לשלוח עד 70 אחוזים מהמומנט של הרכב לסרן הקדמי או עד שמונים וחמישה אחוזים לסרן האחורי כאשר הנסיעה מקבלת חלקלק . בהישג יד עבור, נניח, למהר דרך השלג במזחלת של 621 כוחות סוס.
תעיין ברשימת האלטרנטיבות ותוכל לעטוף את הגלגלים היצוקים המעוגלים של Contis שהם כל אחד עשר קילו קלים יותר מהגלגלים הרגילים, מה שמספק הפחתה קיצונית במסה הבלתי קפיצית. אה, וכל עוד אתה קופץ על גלגלי 22 אינץ', הם יגיעו עטופים בצמיגי קונטיננטל 7 חדשים בעלי 285 פאזות, שלכאורה חותכים 6.5 רגל ממרחק הבלימה שישים ושניים קמ"ש לאפס ומפחיתים תת-היגוי. אאודי טוענת בנוסף כי ריכוז עצמי של ההיגוי הוקדם קדימה, אם כי לא חשפה כיצד.
בדומה לשיפורי מערכת ההנעה והצמיגים הסטנדרטיים החזויים מגרסה ממוקדת יותר, אאודי הפחיתה את כמות בידוד הקול על פני ה-RS6 Avant הרגילה כדי לגרום לנהיגה להתענג על רגש נוסף. באותו זמן שהוא הכי שימושי מוריד משקל באמצעות 17.6 קילו, הסאונד הוא חלק גדול מהאינטראקציה עם מכונית ולוותר על קצת קצת בידוד בשביל כמה מעורבות נוספת שנראית כאילו חילופי דברים כנים.
מבחינה פנימית, אאודי מכבידה על ספק המאווררים. מקבץ המכשירים הווירטואלי שופץ ומורכב מגופי תאורה של משמרת ונושא מד לבן שמזכיר את ה-S6 Plus של שנות ה-90, במקביל לבחירת עיצוב פנים RS כחולה חדשה לגמרי שמה טוויסט מפוזר לנושא הפנים של ה-RS2. עם תוספות מושבים כחולות, חגורות בטיחות כחולות, וחלקי אריג מקרבון עם מבטא כחול.
בדרך כלל, מעבר לכל המהירות והזוהר, הביצועים הכוללים של ה-RS6 Avant הם עדיין רכב סטיישן מצויין עם 30 רגל מעוקב של שטח משלוח מאחורי המושבים האחוריים וגג מורחב, ללא בעיות שימושי עבור משהו שאתה רוצה להחזיק בו מתלה גג. מדובר במכונית הכל-ב-אחד אמיתית, גם אם היא מגיעה בדרך כלל עם תצפית גדולה יותר מהרבה משכנתאות.
כל המהירות והמעשיות האלה לא זולים. הביצועים של אאודי RS6 Avant 2024 מתחילים ב-$126,895 כולל מחיר הובלה של $1,1/2, וזה מוקדם יותר ממה שאתה מתעמק ברשימת החלופות. אם אתה רוצה להיות מפואר לחלוטין, אתה יכול לנסות לעשות אחד בכל 75 כלי רכב בגרסת ברונזה עם צבע שחור, גלגלי זהב, וכל התוספות מתחת לשמש יחד עם מתלי ספורט מפלדה עם בולמים מתכווננים המחוברים באלכסון ל-3 אופנים ומגביל מהירות פסגה של 174 קמ"ש. אה, ואם עגלה מהירה לא מרחפת את הסירה שלך מסיבה אחת, כל השדרוגים הקטנים של הביצועים הכוללים של ה-RS6 Avant צופים בנוסף לאחיו המהיר של 128,895 דולר RS7.
0 תגובות