בעלי קאדילק רבים שומרים על המנועים שלהם במשך שנים, ובמקרים בודדים, עשרות שנים. ההתקשרות שבעלי קאדילק מרוויחים עבור כלי הרכב שלו מעוררת הערצה, ונראה הגיוני שמארח שלם יזכור את עדכון כלי הרכב היקרים שלהם היישר לממלכה גדולה יותר של עדות גורל על ידי שימוש כולל מערכת הנעה מחושמלת. כך הם מקבלים רכב חוסך כוכבי הלכת וקדילק קלאסית כדרך לסגור רק לשנים.
עם המוני אופנות לבחירה, חובבי קאדילק יכולים להתפנק בהעדפה. אבל אם זה היה כמונו, אלה יהיו 10 מנועי הקדילק הקלאסיים שהיינו רוצים לראות מחושמלים.
Cadillac Seville STS (1998–2004)
עם יציאתו, היה די ברור לכל ש-Cadillac Seville STS תוכננה ונבנתה כדי לתת מענה לקהל אירופאי. רמות ההתאמה והגימור שלה היו ברמה הגבוהה ביותר, היא ביצעה מעולה והייתה במציאות ברמה הגבוהה ביותר לכוח. אז, זה מרגיש להתאים קונבנציונלי מבריק.
קריעת ה-V8 בנפח 4.6 ליטר שמניעה את סביליה STS עשויה להיראות ברברי, אבל על ידי שימוש בחידוש הממשלה הספורטיבית עם מערכת הנעה חשמלית חדשה מאבטחת את שטחה בתוך הגורל. שילוב של מראה הרטרו הטוב ביותר של שנות ה-90 והיכולת, זה יקבל נקודת מבט נוספת על הקיום.
אנשי מקצוע
1. הורדת עלויות ריצה מיום ליום בשילוב עם אישורים ירוקים יותר.
2. שכר דירה חדש של סגנונות חיים לקלאסיקה מתקדמת של קאדילק.
3. יכולת לחיזוק מסיבי בביצועים הכוללים ביחס למספרים הנרחבים שלה.
חסרונות
1. עכשיו לא קאדילק קלאסית גזעית טהורה.
2. הערך של החלפה מילולית עשוי לעלות על עלות הרכב.
שְׁלוֹשָׁה. שינוי משק גז גרוע עם מתח מגוון חשמלי.
קאדילק ברוהם (1986–1992)
שום דבר לא אומר נחמה ועודף רכב כמו קאדילק קלאסית, והברוהם משגע את שניהם. ויש משהו שמושך את העין בסיכוי לאתר ניצול מטופח יפה ולטפל בו במהפך, במיוחד שיפור מהדור הבא.
מהמפעל הגיעה לכאן הקאדילק ברוהם הגדולה עם 185 כ"ס. אם הוא היה חשמלי, ניתן להכפיל את טווח התפוקה הזה ללא קושי, ועם סוסי פוני נוספים שעומדים לרשותו, הסיירת משנות השמונים בעלת צדדיו יהפוך להרבה יותר פשוט לנהיגה. מה גם שיטה לשמר קצב עם תנועה עכשווית.
אנשי מקצוע
1. עכשיו לא הרבה ראשי הילוכים יכולים לטעון שיש להם קאדילק ברוהם חשמלית.
2. קיטש אלגנטיות ואופנה של ה-Nineteen Eighties, עם זאת עם טוויסט ייחודי להווה.
3. מנוע חשמלי הופך אותו למהיר יותר ובעיקר טוב יותר ממה שהיה יכול להיות אי פעם מיחידת הייצור.
חסרונות
1. מכירה חוזרת פוטנציאלית עשויה להיות מוגבלת לבעלי פטיש של קאדילק משנות השמונים.
2. הגלובלית ההגיונית לא צריכה בעצם קאדילק ברוהם חשמלית.
שְׁלוֹשָׁה. היא הפכה לסירה מתפלשת בשנות ה-80, ושום דבר לא השתנה.
Cadillac Allante Convertible (1986–1993)
ה-Allante Convertible הפך לאחד המנועים המרגשים וההרפתקניים ביותר שקדילק קבעה אי פעם לבנות. קאדילק אלנטה בעלת הגוף האיטלקי הפכה לאותם מעריצים שרצו את הטעם של אירופה עם טוויסט אמריקאי. עדכנית, ועמוסה ביכולות מרגשות, זוהי רודסטר קונבנציונלית מענגת למראה.
הבעיה היחידה שללא ספק איכזבה את קאדילק אלנטה הייתה חוסר הביצועים הכוללים שלה. ב-Nice, ה-V8 שלו בנפח 4.6 ליטר עשוי לרצות לגרור את מלכת הפאר ל-60 קמ"ש תוך כ-7 שניות. מה שהופך למאכזב. המרתו להפעלה חשמלית עשויה לטפל בזה ולהעניק ל-Allante קצת קצב אמיתי.
מנהלים
1. זו קאדילק אלנטה, וזו מלכת יופי אחת שראויה לסחוב פנים.
2. לוח המחוונים הדיגיטלי המלא יכול להיות מעודכן בצורה מרשימה.
3. אופנה ופוזה בתוספת העוצמה שהיא רוצה.
חסרונות
1. אזור הסוללה אולי מטרד בגלל האופי הניתן להמרה של האוטו.
2. רכב נישה, ערכי הגורל תלויים בשימור דברים ייחודיים.
3. יש הרבה מנועים טובים יותר ליישום כבסיס למיזם EV.
סדרת קאדילק שישים ושתיים DeVille (1957–1958)
השאלה האמיתית כאשר שוקלים אם להמיר את אוסף קאדילק הידוע 62 DeVille ישירות למכונית חשמלית מוגנת גורל היא בעצם, למה לא? עיבוד מחדש של קדילאק אייקונית כל-אמריקאית זוללת דלק ללוחם אקולוגי חוסך כוכבי הלכת הוא צורך.
פשוט להוכיח שנותרו המון סגנונות חיים ב-DeVille הישן יהיה תועלת מספיק, אולם היכולת להשתמש באחד ככוח מניע יומיומי צריכה להיות הדובדבן שבקצפת. חלפו הימים של מערכת בנזין חד ספרתית מכיוון שה-DeVille המופעל כולו באמצעות חשמל מחליק ממטען EV הביתי.
יתרונות
1. הבעת החסד שנותרה, עכשיו עם חשיבה של שמירת כוכבי הלכת.
2. הסיירת הבין-מדינתית המסורתית המשביעה רק השתפרה עוד יותר.
3. הבאת הטעם האמיתי של שנות החמישים את ארה"ב ל-ne שלםדור w.
חסרונות
1. המרת מערכת הנעה חשמלית תהפוך מכונית כבדה, אפילו יותר.
2. כמות עצומה של רכוש נדל"ן לרכב לסרוג דרך כבישים מודרניים וצפופים.
3. ייתכן שרוצים כיסים עמוקים למשוך הסבה מחמיאה.
קאדילק קופה דה-וויל (1977–1984)
גוש מתפלש, ישן של יריעות מתכת ודביקות - קדילאק קופה דה-ויל שעברה שנות ה-70 היא זריקה מחרידה פעם נוספת בזמן שהמנועים נשפטו בדרך של דרישות פחותות. תחת אנרגיה נוראית, הם עצים מיעד למקום נופש ללא טיפול בעולם.
קריעת ה-V8 בנפח 7.0 אפס ליטר המונעת מתחתיו ושינויו בטכנולוגיה של ימינו תגרור את הכוכב הזה לעידן העכשווי. עם רוכסן מחודש בצעד שלו, קופה דה-וויל משנת 1977 הופכת לסיירת מהשורה הראשונה. מאובטח מאוד ובולט לקניית חריץ משנות ה-70 על.
אנשי מקצוע
1. הרכב האחרון שכולם יכולים לסמוך עליו שיחשמל.
2. יתכן שמאווררי קאדילק לא יהיו בידיים כשהמרכז ייקרע החוצה.
שְׁלוֹשָׁה. רצועת גרירה מסויימת מוכנה.
חסרונות
1. זה לא היה מעולה להספק עם מאה תשעים כ"ס, שלא לדבר על 300 כ"ס מחושמל+
2. הדביקות הנוראית של שנות השבעים אולי לא פשוט נשטפת.
שְׁלוֹשָׁה. הרבה מהקסם העצל עלול ללכת לאיבוד עם סט ירוק של רכבים חשמליים.
קאדילק אלדורדו (1992–2002)
יש המוני בעלי קדילאק אלדוראדו נגישים שמתגאים בכך שהם בבעלותם את כלי הרכב שלהם מחדשים. והסיבה לכך קלה. כשמכונית נוהגת בזה כמו שצריך, ומתקתקת כמה שיותר פחים בגלל האלדורדו של שנות ה-90, אז באמת אין צורך לשפר.
עם זאת, השתלת גאדג'ט חשמלי מבריק ונעים לקאדילק אלדורדו יכולה להעלות את שכבת הברק הגדולה יותר לחבילה המדהימה שלו. זה עשוי גם לאפשר לאותם בעלים מחויבים להחזיק בבעלותם היקרה עוד יותר, להיכנס לימין כאן ועכשיו.
אנשי מקצוע
1. דרך זולה לרשות קאדילק היוקרתית.
2. רכיבים נוחים לרכישה ועשויים שלא לשבור את הבנק.
3. זה פריסה שבאמת הולכת וגוברת עם הגיל.
חסרונות
1. מכונאים ביתיים נלהבים עשויים שלא לקבל את הסיכון לשחזר את המנוע הלא אמין.
2. חוסר בשימוש בכל דבר אחר.
3. להסתבך עם מכונית שעשוי להיות שווה כלום לאחר עשור.
Cadillac CTS-V Gen 1 (2004–2007)
הדור הראשי של קאדילק CTS-V הפכה לאחת ממכוניות השינה הנהדרות של היום. המראה הקופסתי שלו והפנסים הקדמיים המרווחים בצורה מוזרה לא יהיו קשישים כראוי במיוחד, אולם הם דרך מלהיות פוגעניים בצורה מזעזעת. והביצועים הכלליים ממש עוצרי נשימה.
לקחת רכב עליון ולרכוב בצורה יוצאת דופן כמו קאדילק CTS-V ולאחר מכן להכניס אותו להליך כירורגי פולשני בצורת השתלת מערכת הנעה יכול גם להיראות קשה. אבל מה שהוא יכול לעשות זה לעבד את הרדדן הזה לדרגת שינה מהשורה הראשונה, מכונית שמסוגלת להרוג את מכוניות העל המעודכנות ביותר.
מנהלים
1. לידתה מחדש של אגדה אמריקאית עם חוזק הטכנולוגיה הבאה.
2. ישן מוכן מקבל סט שיניים חד יותר מצוין.
שְׁלוֹשָׁה. רכב שימושי ומעשי של קרובי משפחה עם הרבה כוח משיכה יומיומי.
חסרונות
1. לזרוק את ה-V8 המפואר השאיפה לפח.
2. אין פסקול מיילל גדול יותר, רק זמזום חשמלי.
שְׁלוֹשָׁה. משקל מורחב עלול להרוג בנוסף את הטיפול יוצא הדופן.
0 תגובות