למרבה הצער, הונדה הפסיקה את ה-S2000 בשנת 2019, והאיצה את התקוות של כולם לדגם מסוג R שיגיע לעולם.
אין מצב ש-S2000 מסוג R מתרחש, נכון? יפה, עכשיו לא אם ל- Evasive Motorsports יש משהו להגיד על זה. תאגיד רכיבי ביצועי ה- aftermarket, שבסיסו בקליפורניה, בנה לאחרונה את מה שהוא מכנה "S2000 R".
"ה-S2000 היא אחת ממכוניות הכוח המניעים מהמעלה הראשונה שיוצרו אי פעם... עם שני עשורים של התענגות על כוונון הפלטפורמה לרחוב ולמירוץ, היה לנו דמיון ועתיד לחדש את הרודסטר וליצור את הגרסה המושלמת שלנו לאיזה S2000 סוג R עשוי להיות", אמר מייק צ'אנג, נשיא משותף של Evasive Motorsports.
עבור המבנה הזה, Evasive Motorsports שינתה את מלאי ה-2.0 ליטר של ה-S2000, את מנוע ה-F20C עם השאיבה הרצויה של ה-S2000 עם מנוע ה-2.0 ליטר K20C1 של Civic מסוג R.
זה הגיע לכאן עם אתגרים, שכן ה-K20C1 מוגדש הטורבו מתאים לרוחב בתא המנוע של הסיוויק, בעוד שה-F20C מתאים לאורך ב-S2000. אז Evasive הנדס סעפת צריכה כדי להתאים את כולו.
Evasive בחרה גם ב-MoTeC M140 ecu לניהול ביצועים, עם הספק שנשלח באמצעות שידור S2000 מלאי לדפרנציאל מוגבל החלקה של OS Giken.
ל-S2000 R יש גם יכולות של Brembo שש בוכנות עם רוטורים של 14 אינץ' מלפנים וקליפרים של ארבע בוכנות עם רוטורים של 12.9 אינץ' מאחור. הרודסטר נוסע על 18x9 EVS Tuning 52Rs עטוף בצמיגי יוקוהמה AD09 קולקציית 255/35.
בכל זאת, ה-S2000 R מקבל את גרסת יום השנה העשרים של הונדה, הפגוש הקדמי בשילוב עם הפגושים הקדמיים והרחבות הפגוש של Evasive. יש גם שפת סיבי פחמן, כנף אחורית, ומראות פן כפית.
המשקל שופר בנוסף עם מכסה מנוע יבש קלי משקל במיוחד, תא מטען ומכסה טונו, מוסתרים עם ערכת הצבע הלבן של הונדה NH-0 Championship.
פנימי, ה-S2000 R נכנס לדור המודרני עם אלקנטרה המצפה את לוח המחוונים ולוחות דלת גבוהים יותר. דלתות הירידה הן EVS Tuning סיבי פחמן, במקביל למושבים סגולים ושחורים של Recaro Podium מסיבי פחמן מחליפים את העור ביחידת המניות.
כשחושבים על יציאתו הנועזת כלוגו יוקרתי עצמאי בשנת 2015, ג'נסיס הובילה את מוסד הרכב הדרום קוריאני לתפקידו כיצרנית מכוניות גבוהה.
בהתאם למוסד של יונדאי מוטור ביום שישי, ההכנסה העולמית של מכוניות ממותגי ג'נסיס הגיעה ל-946,046 גאדג'טים, נכון ליום הוויתור על הכוח.
בהתחשב באופנת גידול ההכנסה הזו, מכירות מצטברות צפויות לקטוע את רף המיליון מאוחר יותר החודש, או לא יאוחר מהחודש שלאחר מכן.
ג'נסיס הפכה להופעת הבכורה של יונדאי כסמל מוביל. הוא הציע פשוט 384 גאדג'טים בשנת 2015, השנה הראשונה לשחרור. אבל המכירות שלה זינקו ל-210,000 יחידות שנמשכו 12 חודשים בבית ומחוצה לה.
ההכנסה המקומית היוו כשני שלישים מההכנסה הבינלאומית של ג'נסיס ב-657,933 יחידות.
מכוניות הסדאן היוו כשני שליש ממכירות ג'נסיס המצטברות ב-623,802 יחידות, במקביל לרכבי השטח מכרו 322,244 מכשירים.
בעזרת הגרסה, ה-G80 משחק סדאן בגודל בינוני הפך לפסגת הרשימה, וקידם 370,759 גאדג'טים, בליווי גרסת ה-SUV הראשונה שלו GV80 שהציעה 160,360 גאדג'טים.
רכב השטח הבינוני GV70, הסדאן G70 באורך בינוני ו-G90 e4028a5c6dae3ad5086501ec6f3534d0 סדאן קנו כל אחד כמה מאות אלפי מכשירים. דגם ה-EV GV60 וה-EV של GV70 הייעודי הראשון של Genesis קנה כל אחד כמה עשרת אלפים גאדג'טים.
תמחור נכון
יונדאי ניצחה את שוק ארצות הברית ב-1986 עם דגם הסדאן הקומפקטי Excel, אבל זה הפך ללעג כמו הונדה בגלל הלוגו וההגייה הדומים שלהם.
ב-3 העשורים ששקלו להיכנס לארה"ב, הוא פיתח הכרה לרכבים בעלי הערך והעלות הזולה שלו, עד שהסמל היוקרתי Genesis הופיע שם לראשונה ב-2016.
לאחר 12 החודשים האחרונים, ההכנסה שלה בארה"ב פשוט סיפקה לראשונה 50,000 מכשירים, שהגיעו לחמישים שישה, 410 מכשירים.
זה קילומטרים נפלא שג'נסיס סיימה את הגידול בהכנסה הזה בלי להסתמך על הפחתות כבדות, נוהג שיונדאי נקטה קודם לכן כדי לחזר אחרי נהגים זרים.
עם השקת ג'נסיס, יונדאי עברה לכיוון כיסוי תמחור נאות, שהעלה את שולי הרווחים של ארגון יונדאי מוטור, המורכב גם מקיה קורפ.
קבוצת הרכב ניצחה את מתחרותיה הגדולות טויוטה מוטור קורפ ושות' המכוניות הנרחבת במונחים של רווחים שוטפים במגזר הראשון של השנה.
יתרה מכך, שיעור הרווח השוטף שלה של 9.6% כמעט השתווה ל-9.8% של המותג הגרמני היוקרתי BWM בתוך התחום, תוך שהוא עולה על 7.3% של פולקסווגן, 6.2% של GM ו-5.3% של טויוטה.
בהמשך הרחוב, ג'נסיס תגביר את החשמול שלה באמצעות השקעות גדולות, במקביל לשאיפה למשוך נהגים צעירים עם מגוון דגמים ספורטיביים.
לשם כך, הוא הולך להגדיל את מערך ה- Genesis EVs ל-17 אופנות עד 2030, יחד עם השחרור oגרסת הקופה הראשונה שלה GV80 קופה מתוכננת להמשך 12 החודשים.
במהלך הרבעון ינואר-מרץ, יונדאי הציעה 1.02 מיליון גאדג'טים. אופנת בראשית ורכבי שטח היוו יחד 57.8%.
0 תגובות